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マルマスオリジナル"ボンネビルスペシャル"手曲げアルミスイングアーム
マルマスオリジナル"ボンネビルスペシャル"手曲げアルミスイングアーム
SOLD
マルマスオリジナル"ボンネビルスペシャル"手曲げスイングアームです。
車種はTC96ダイナ(前期/後期)、TC88ダイナ(全モデル共通)、TC88ツーリング、エボFXR(エボ/TCコンバート)の4車種用となります。
今回、"100% MADE IN JAPAN" 純国産の精度と品質に拘りつつ、他の海外製品と価格的に互角に勝負出来るスイングアームを開発致しました。
価格を抑えた分構造を簡略化した部分もありますが、造りは一切の妥協を行わずリリース出来たと個人的には思います。
車種ごとにチェーンスライダーブロックを削り出し、ノーマルアクスルシャフトやノーマルリアブレーキキャリパーの使用を可能としています。(注:FXR用のみ純正の片押し1ポットキャリパーは使用不可ですが、TC88ツーリングモデルの純正4ポットキャリパーがボルトオン出来るよう設計)
ピポット部分、キャリパーサポート部分などはアルミからの削り出し、母材のアーム部分は職人技の"手曲げ"仕様となります。
ピポットベアイングに関しましてはNTN製のボールベアリングを4個使用していますので強度的にもランニングコスト的にもベストなものをチョイスしています。
全てのモデル用が表面処理はヘアライン仕上げとなりますが、別途バフ仕上げ(ポリッシュ)加工及びパウダーコートもオプションで行わせて頂きます。価格や納期に関しましてはお問い合わせ下さい。また、"ボンネビルスペシャル"のチタンエンブレムも追加でオーダー可能です。
スイングアームは完全受注生産となります。
オーダー頂いた順番に、モデルに関係なく発送を行わせて頂きます。
通常納期は一ヶ月をみて頂ければ十分ですが、バックオーダーが重なった場合、納期は伸びますのでご了承をお願い致します。
242,000円
バリエーションを選択
TC96/103 ダイナ後期(2008y-) [※受注生産となります。]
TC88 ダイナ [※受注生産となります。]
FXR(エボ16φピポット) [※受注生産となります。]
FXR(TC19φピポット) [※受注生産となります。]
TC88 FLHツーリング [※受注生産となります。]
その他カスタムオーダー [※受注生産となります。]
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